GoodYear Ultra Grip 8

На протяжении многих лет шинный концерн GoodYear является одним из лучших производителей зимних шин в мире. Доказательством этого становятся первые места рейтингов и тестов, проводимых авторитетными европейскими изданиями и клубами. Каждая новая модель шин становится все более совершенной, обладая лучшими характеристиками по сравнению со своими предшественниками.

Не исключением стала и новинка зимнего сезона 2011 г. шина GoodYear Ultra Grip 8.

По результатам испытаний, проведенных экспертной организацией TUV Sud Automotive1, она показала более короткий тормозной путь на снегу – на 3%, на мокрой дороге – на 4%, лучшую тягу на снегу и на 6% ниже риск аквапланирования на влажной поверхности (по сравнению с резиной Ultra Grip 7). Отличные качества новинки подтвердили и автомобильные журналы ADAC, Auto Bild, Auto Motor Und Sport, Auto Express.

Рисунок протектора Ultra Grip 8 направленный V-образный. Это позволяет шине эффективнее вытеснять воду, грязь и слякоть из пятна контакта. Двойные V-образные каналы повышают сцепление на мокром снегу, а специальные канавки на боковине протектора – боковое сцепление шины.

Главной особенностью новой модели является применение в ней технологии “трехмерных ламелей” по всей площади протектора. Такой вид ламелей работает более эффективно, чем обычные ламели, что позволяет шине лучше сцепляться с ледяной коркой. Дополнительно в момент торможения на сухой поверхности, эти ламели блокируют друг друга таким образом, что блоки протектора становятся более жесткими, а это в свою очередь сокращает тормозной путь на сухом асфальте. Кроме того, строение протектора Ultra Grip 8 позволяет увеличить площадь пятна контакта шины с дорогой, что дает еще лучший контроль и управляемость на любых поверхностях. Каркас шины стал более легким и прочным, повысив экономичность и снизив выбросы в атмосферу.

Также был оптимизирован состав резиновой смеси протектора и боковины покрышки, так чтобы снизить расход топлива и при этом сохранить эластичность шины при низких температурах, а следовательно и уровень сцепления на льду.